新能源汽车都有“三电系统”，三电系统是衡量一款车是否具备硬核实力最重要的标准，它包括电池、电机和电控三个部分。动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件。作为电动汽车的大心脏，动力电池的性能直接决定了续航里程与动力安全，是制约电动汽车发展的瓶颈。今天我们要说的，就是应用在新能源汽车的动力核心——电池上的，激光焊接加工。

动力电池激光焊接应用：
　　在动力电池的加工组装过程中，不少步骤都需要用到焊接来完成，这些需要用到焊接的工序包括防爆阀密封焊接、极耳焊接、软连接焊接、安全帽点焊、电池壳体密封焊接、模组及PACK焊接等，涵盖了动力电池加工组装的开始到结束。在过去，这些加工都是由传统焊接机来完成，但新晋崛起的激光加工，已经开始逐渐地接管焊接的重担，成为更优质的选择。
　　激光焊接与传统焊接对比：
　　传统的焊接方法虽然可以完成生产需要，但在焊接过程中不可避免地会留下一些缺陷，比如咬边、未焊透、密集气孔、裂纹等，这些小毛病容易成为缝隙腐蚀的腐蚀源，影响焊接接头的牢固性。另一方面，即使焊接完成，仍旧需要进行打磨等一系列后续加工，既拉低了效率，也抬高了成本，如何解决这些问题，成了行业急需突破的关键。
　　激光焊接具有速度快，深度大，变形小，精度高的优点，在进行焊接加工时，工件变形小，性能变化更稳定，焊接质量更高。除此之外，激光焊接还有焊材损耗小，自动化程度高，性能稳定等优势。
　　动力电池激光焊接缺陷:
　　激光焊接也并非无所不能，目前动力电池绝大部分都是使用铝壳材质，而激光焊接铝材难度不小，需要面对痕表面凸起、气孔、炸火、内部气泡等问题，这就需要技术人员针对实际情况，选择合适的激光设备和运动控制系统，选择适合的焊接方法，同时调整好焊接参数。

　　总的来说，激光焊接带来的技术优势，提高了动力电池的安全性，可靠性和使用寿命，为电池乃至新能源汽车行业的进一步发展提供了新势能。深圳爱游戏APP官网下载激光2004年进驻激光行业，有着十余年行业应用经验，依托专业研发人员组成的核心研发团队，始终如一、快速高效地为客户提供从简单到复杂应用的高性价比产品和服务，我们的设备大量运用在动力电池防爆阀密封焊接、极耳焊接、软连接焊接、安全帽点焊、电池壳体密封焊接、模组及PACK焊接等，可以根据客户的焊接需求定制整体电池激光焊接整体解决方案。