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动力电池的三种封装方式，谁会是爱游戏APP官网下载主流

来源：爱游戏APP官网下载（中国）有限公司日期：2022/11/08

动力电池从封装方式来看，锂离子电池可以分为软包、方形和圆柱三种类型。在包装材料上，它们有所不同。圆柱和方形电池主要采用钢壳或铝壳作为外壳，软包动力电池采用铝塑膜作为外壳。

　　从全球来看，LG新能源、SK On等已经为大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等车企的多款车型配置了软包电池。韩国市场调研机构SNE Research预测，2022年至2025年全球软包动力电池市场份额总体保持稳定，2022年市场份额为34.49%，2025年市场份额为35.23%，总量约为409GWh。相比全球市场，软包电池在国内市场却备受冷落。
　　固态电池正面临着两大技术挑战：高界面阻抗和高负极体积膨胀。解决界面阻抗难题，目前常用的方法是极片和电芯两个维度加热和加压，基于卷绕方式的方形或者圆柱很难实施。而要解决负极体积膨胀的问题，需要在电芯层面施压一定的外力，方形或者圆柱封装方式很难实施。
　　而采用铝塑膜封装方式的软包电池，在解决这个难题上有用武之地。这也是为什么我们目前看到的半固态电池往往采用软包封装。
　　爱游戏APP官网下载固态电池量产上车，可能会带动更多企业走向软包。之所以是说“可能”，是因为目前方形固态电池、圆柱固态电池也都有企业在研究。
　　另外，选择哪种封装方式，这背后不仅隐藏着电池企业之间的角力，更有车企和电池供应商之间的博弈。

动力电池市场占有率

　　特斯拉一边采购宁德时代的方形电池，一边也在4680圆柱电池上发力。马斯克唯独看不上软包电池。2021年他曾表示：“特斯拉永远不会使用软包电池。”
　　2021年3月，大众汽车突然通知LG新能源和SK On，称其计划最终转向方形电池。按照计划，2025年后，大众汽车80%的电动汽车将使用方形电池。而几乎all in软包电池的两家电池企业被打了个措手不及。