新能源动力电池生产过程中，电池壳体激光焊接的质量稳定性会影响电池组装系统的一致性和安全性。动力电池壳体内部主要包含有机电解液、特殊隔膜，盖板上主要包含防爆阀、极柱、安全帽、注液孔等。壳体与盖板的封口焊接要求很高，其焊接质量直接影响电池的密封程度，焊接不良会导致电池漏液、析锂、电池外观不达标等问题。下面跟着小编一起了解一下动力电池壳体密封激光焊接应用工艺。

　　动力电池的壳体材料主要有铝合金和不锈钢，其中采用铝合金的最多，一般为1系和3系铝合金。不锈钢具有较好的激光焊接性能，如304不锈钢，无论使用脉冲激光还是连续激光，都能够获得较好的焊缝外观和力学性能。铝合爱游戏APP官网下载度小，但焊接难度相对较大，使用高功率连续激光焊接时虽然解决了动力电池焊接要求的熔深和密封性问题,但由于其连续焊接的特性，熔化金属量较多，金属熔化后再结晶，晶体结构发生了转变，且焊接产生的变形导致产品的尺寸发生改变。从焊接的实际结果来看，连续焊接后焊缝都会有所凸起，导致产品尺寸超差，需要后道工序来去除超差部分，增加制造成本。
　　电池壳体密封焊激光焊接的难点：
　　动力电池壳体封口常见焊缝问题
　　1.外观不良：焊偏、砂眼、样品倾斜；
　　2.强度及密封不足：熔深不够、裂缝、气孔大致使电池漏液。
　　电池壳体密封焊焊接方法：
　　方形电池的壳体厚度一般在1mm以下，根据容量的不同有0.6mm和0.8mm这两种。激光焊接方形动力电池壳体主要可分为侧焊和顶焊：侧焊对电芯内部影响较小，飞溅物不会进入壳体内部，但焊接后容易产生凸起，对后续工艺造成影响；顶焊由于焊接在一个平面上，对前道工序入壳和定位要求很高，因此对自动化要求高。焊接飞溅的因素也很多，如材料自身的特性、材料的清洁度等，其中主要决定因素是激光器的稳定性。用连续激光器焊接薄壳锂电池，效率可以提升5～10倍，且外观效果和密封性更好。

　　现在为了追求更快的焊接速度和更均匀的外观，大部分公司已经开始采用复合焊和环形光斑取代以往低速的单光纤焊接（见图9），目前大部分公司的量产线焊接速度已达200mm/s，而部分厂家光纤焊接的低速线，为保证焊道稳定，一般量产速度为70mm/s。
　　随着激光焊接或在汽车制造、电池制造、3C产业、精密加工等领域应用的崛起，激光焊接设备渗透率将加速提升，激光焊接设备市场规模不断扩大。目前，爱游戏APP官网下载激光能提供电池激光焊接解决方案，根据客户的焊接要求提供标准龙门式激光焊接设备，半自动龙门式激光焊接生产线及全自动PACK激光焊接生产线定制服务。